La special che vi mostro oggi è una creatura della Dub-Performance, atelier di cui ho vi ho già parlato in passato in occasione di un'altra loro realizzazione denominata Road'Ster.
La moto mi ha colpito essenzialmente per il suo look da cafè racer caratterizzato dal fantastico giro dei collettori che culminano con un doppio silenziatore Supertrapp, dal piccolo cupolino da cui fuoriescono i semimanubri e dal codone che riprende le linee di quello utilizzato sulle XR da dirt track.
Oltre al nuovo serbatoio proveniente dal catalogo Storz, è possibile notare altri particolari come i cerchi a raggi Morad in alluminio da 18", le nuove leve marchiate ISR, la nuova piastra di sterzo superiore del catalogo Arlen Ness e il faro posteriore "old style".
La verniciatura non è di mio gradimento...e oltre ad una colorazione "total black" avrei modificato questa Harley con l'adozione di due cerchi da 17" e con l'immancabile contagiri Autometer all'interno del cupolino.
La moto mi ha colpito essenzialmente per il suo look da cafè racer caratterizzato dal fantastico giro dei collettori che culminano con un doppio silenziatore Supertrapp, dal piccolo cupolino da cui fuoriescono i semimanubri e dal codone che riprende le linee di quello utilizzato sulle XR da dirt track.
Oltre al nuovo serbatoio proveniente dal catalogo Storz, è possibile notare altri particolari come i cerchi a raggi Morad in alluminio da 18", le nuove leve marchiate ISR, la nuova piastra di sterzo superiore del catalogo Arlen Ness e il faro posteriore "old style".
La verniciatura non è di mio gradimento...e oltre ad una colorazione "total black" avrei modificato questa Harley con l'adozione di due cerchi da 17" e con l'immancabile contagiri Autometer all'interno del cupolino.
Il risultato finale è comunque degno di nota...al contrario del prezzo, che per le sole modifiche è di 8000 euro!
Francè
Foto: Dub Performance
Il lavoro è indubbiamente ben fatto ma il risultato finale...mmm...non mie salta.
RispondiEliminaSarà perché io le Halrey "giuste" le vedo in versione culo basso-e-dritto con manubrione e tabelle portanumero...insomma...flat-track!!
A me cafè racer non dispiacciono affatto...ma in questo caso avrei preferito le ruote da 17" per ridurre l'effetto di "moto smilza", abbastanza visibile nel lato sinistro...
RispondiEliminaGià...troooppo smilza!
RispondiEliminaE la colorazione propio non mi va giù. Scarichi Supertrapp e collettori, però, veramente belli.
I Supertrapp sono stupendi....
RispondiEliminaGrazie per avermi fatto capire cosa "non andava".
Ora è più chiaro il perché le moto da flat sembrano più "massicce".
In effetti questa sembra "bambi"...corpo smilzo e gambe lunghe!
Però è un gran bel cerbiatto... :-)
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