lunedì 15 novembre 2010

Yamaha YZF-R1 GYTR "Roberts Replica" 2011

La Yamaha YZF-R1 si appresta ad affrontare nel 2011 il suo terzo anno di commercializzazione.
L'hypersport di Iwata, nonostante siano passati quasi tre anni dal suo debutto, ancora non riesce a convincermi esteticamente soprattutto per via del suo "sguardo", per me privo di personalità poichè troppo simile a quello delle Buell XB Firebolt.

Non ricordo in tempi recenti una casa costruttrice che ha proposto, in via ufficiale ed in piccolissimi numeri, cosi tante versioni replica o kit aftermarket come ha fatto la Yamaha, per la sua R1, sin dal 2009. Ho cercato di riassumerle e vi assicuro che ordinarle tutte non è stato semplice!

L'anno scorso la quattro cilindri di casa Yamaha ha conquistato per la prima volta nella sua storia il campionato piloti del mondiale Sbk con l'americano Ben Spies e in quell'occasione la casa dei tre diapason, attraverso il suo concessionario britannico CNC, aveva reso disponibile in pochi esemplari e per i soli motociclisti inglesi, una versione replica della moto di Ben.

Yamaha YZF-R1 "Replica Spies" by CNC (UK):



Ad ottobre 2009 la Yamaha commercializzò per i motociclisti italiani un kit ufficiale per vestire le R1 con i colori delle YZR-M1 del team Fiat, privo però dei numeri dei piloti.
A gennaio 2010 inoltre, fu introdotta nel listino statunitense della casa dei tre diapason la "YZF-R1 LE", chiaramente ispirata alla M1 di Valentino Rossi.

Yamaha YZF-R1 "kit Fiat Yamaha" 2009:


Yamaha YZF-R1 LE 2010 (USA):

Per il Gran Premio di Francia del 2009 e del 2010, la divisione francese della Yamaha diede al pubblico transalpino la possibilità di acquistare quattro R1 verniciate con i colori del team Motogp.
Nel 2009 le quattro R1 erano dedicate esclusivamente a Valentino Rossi e Jorge Lorenzo, mentre quest'anno si è dato spazio anche a Colin Edwards e Ben Spies, piloti del team Tech3.
Le prime quattro foto in basso ritraggono le versioni 2010.

Yamaha YZF-R1 "Replica Fiat & Tech3" by Yamaha France 2010:




Oltre a queste versioni "replica Motogp" la Yamaha France ha proposto l'anno passato altre due edizioni, in tiratura limitata, della R1: una dedicata al successo di Spies del 2009 e l'altra in onore del famoso team di endurance francese GMT94. Le moto in queste due varianti grafiche erano circa dieci.

Yamaha YZF-R1 "Replica Spies & GMT94" by Yamaha France 2009:


A luglio di quest'anno ha debuttato, sempre attraverso la filiale francese della casa di Iwata, la "R1 SP-R Factory Edition" caratterizzata da una ricca dotazione di parti speciali e contraddistinta dalla livrea utilizzata la scorsa stagione dal team Yart, campione del mondo Endurance 2009, ispirata ai colori storici Yamaha.

Yamaha YZF-R1 "SP-R Factory Edition" by Yamaha France 2010:



Per il 2011 anche la Yamaha USA ha deciso di proporre per la R1 un kit estetico, attraverso il suo catalogo ufficiale di parti speciali GYTR.
Il nuovo "vestito" è ispirato ai colori della Yamaha YZR 500 che venne guidata dall'americano Kenny Roberts alla 200 Miglia di Daytona del 1983, da cui riprende il famoso abbinamento giallo con scacchi neri. Il kit comprende le carene, il parafango e il serbatoio, mentre l'elemento in plastica che copre la sella del passeggero è venduto separatamente.
Nella prima foto è possibile osservare esclusivamente il kit estetico mentre nelle altre immagini della moto sono presenti altri accessori del catalogo.

Inutile dirvi che la mia preferita è sicuramente la versione "Kenny Tribute"!

Francè

Yamaha YZF-R1 "Classic Body Conversion Kit" by GYTR 2011:





Yamaha YZR 500 Kenny Roberts Daytona 200 1983:


Foto: Omnimoto, Motoblog, Yamaha USA, Speed Junkies, Yamaha France e Moto Caradisiac

giovedì 11 novembre 2010

Photo #53 - Scott Redding 2010

Gran bella piega di Scott Redding, pilota britannico che quest'anno ha corso nella neonata categoria Moto2 in sella alla Suter MMX del team Marc Vds Racing.

Fantastico!

Francè



Foto: Mc News

martedì 9 novembre 2010

"Primo appuntamento" per Valentino e Ducati

In basso potete osservare le prime foto del debutto di Valentino Rossi sulla Ducati Desmosedici sul circuito di Valencia. Il pilota con più vittorie nella classe regina e la moto da corsa simbolo della Passione italiana per il motociclismo iniziano il loro sodalizio, che spero di tutto cuore possa rivelarsi entusiasmante, ricco di vittorie e di titoli mondiali.

Inizia in tutti i sensi una nuova "era" e mi auguro che il 2011 possa rivelarsi per Valentino Rossi e la Ducati, ma anche per Max Biaggi e l'Aprilia, un anno da ricordare per tutti gli amanti di questo meraviglioso sport.
Sarebbe bellissimo festeggiare una doppietta mondiale italiana nelle due categorie "top" del motociclismo stradale agonistico!

Forza campioni!

Francè




Foto: Motoblog, Motogp e Superbike Planet

domenica 7 novembre 2010

Eicma 2010: impressioni

Anche quest'anno ho avuto la possibilità di partecipare al Salone del Ciclo e Motociclo, arrivato alla 68°esima edizione.
La rassegna milanese chiude la serie dei più importanti saloni motociclistici autunnali per cui è possibile farsi un'idea di tutte le novità che sarà possibile trovare nei concessionari l'anno prossimo.

L'edizione 2010 la ricorderò sicuramente per la mancanza dell' "effetto sorpresa": nessuno stand mi ha colpito in maniera particolare e anche per quanto riguarda le novità presentate, ad eccezione della MV Agusta F3 - indiscutibile regina di quest'anno - nessuna moto mi ha particolarmente emozionato.

In alcuni casi, vedi Honda, credo che le novità siano veramente prive di gusto estetico. Mi riferisco in particolar modo alla nuova Crossrunner e alla V4X Concept, ennesima copia GS di cui, probabilmente, se ne poteva fare a meno.
Al momento credo che la casa dell'ala dorata sia veramente "allo sbando" in quanto a design. Mi è proprio difficile credere che sia la stessa azienda motociclistica che ha prodotto capolavori come la Honda RC 30 o la NR a pistoni ovali. Ovviamente nessuna traccia della splendida CB 1100 R, una delle poche concept che meritava di essere prodotta in grande serie.

Un plauso va alla Triumph e alla Bmw: pur non essendo "novità Eicma", la Speed Triple e la K 1600 GT mi hanno favorevolmente impressionato per il design e per la cura realizzativa.

Francè


PS: come al solito ringrazio Gianfranco per le belle foto presenti, numerose, anche su Facebook!
























Foto: Toofastforyou

mercoledì 3 novembre 2010

Ruggeri's Comics #11

"Ducati 916":


"Tecniche abbordaggio":


"Sportive tutto fare":


Tavole: Luca Ruggeri

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