Foto: Flickr (speedfourjoe)
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martedì 10 maggio 2011
lunedì 1 marzo 2010
Vintage Brochures: Ducati Pantah 500 SL 1979-1980-1981
Nelle immagini in basso è possibile osservare il materiale pubblicitario di una delle Ducati di serie storicamente più importanti.
La 500 SL può essere considerata la capostipite delle moderne bicilindriche di Borgo Panigale: è stata la prima ad utilizzare, come comando della distribuzione, le cinghie dentate al posto degli splendidi alberelli e coppie coniche, soluzione tecnica adottata tempo prima dalle meravigliose twin bolognesi.
Proposta per "cancellare" il vigoroso flop tecnico e commerciale delle bicilindriche parallele, la 500 SL "Pantah" progettata dall'ingegner Taglioni, venne proposta sin dal 1979 con una semi-carena che riprendeva il look delle sportive della casa italiana.
Nel 1981, penultimo anno commerciale della versione 500 e primo di quella da 600 cc, venne utilizzata una semi-carena leggermente modificata e uguale per i due modelli.
La 500 SL può essere considerata la capostipite delle moderne bicilindriche di Borgo Panigale: è stata la prima ad utilizzare, come comando della distribuzione, le cinghie dentate al posto degli splendidi alberelli e coppie coniche, soluzione tecnica adottata tempo prima dalle meravigliose twin bolognesi.
Proposta per "cancellare" il vigoroso flop tecnico e commerciale delle bicilindriche parallele, la 500 SL "Pantah" progettata dall'ingegner Taglioni, venne proposta sin dal 1979 con una semi-carena che riprendeva il look delle sportive della casa italiana.
Nel 1981, penultimo anno commerciale della versione 500 e primo di quella da 600 cc, venne utilizzata una semi-carena leggermente modificata e uguale per i due modelli.
Francè
Ducati 500 SL Pantah 1979:
Ducati SL 500 Pantah 1980:
Ducati SL 500 Pantah 1981:
Foto: ducati-tt.de
martedì 19 maggio 2009
Vintage Brochures: Ducati 750 GT 1971-1974
Con questa sezione desidero mostrarvi, senza suddivisioni particolari, vecchie brochures e pubblicità con cui le case motociclistiche contribuivano ad alimentare i sogni di moltissimi motociclisti.
A parte alcuni casi, non inserirò alcun commento a corredo di questo materiale (che, nel caso dei depliant, vi mostrerò seguendo l'ordine delle pagine), proprio per cercare di "immergervi" completamente non solo nel contesto storico della moto in oggetto, ma anche per farvi notare come, sostanzialmente, il modo di presentare e di pubblicizzare il prodotto moto, si è evoluto ma non modificato.
Nel caso della Ducati 750 GT ho inserito anche due poster dell'epoca. Qualora trovassi altro materiale prettamente pubblicitario, lo inserirò.
Buona lettura!Nel caso della Ducati 750 GT ho inserito anche due poster dell'epoca. Qualora trovassi altro materiale prettamente pubblicitario, lo inserirò.
Francè
PS: cliccate sulle foto!
Poster:
Foto: Ducati Meccanica
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